隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的推行，生態(tài)文明理念的傳播，我國的生態(tài)城市建設(shè)方興未艾。自1996年以來，中國推行了一系列建設(shè)生態(tài)城市的建設(shè)方案，帶動了我國生態(tài)城市的發(fā)展進(jìn)程。截至2011年底，我國287個地級以上城市中提出“生態(tài)城市”建設(shè)目標(biāo)的有230多個，所占比重在80%以上；提出“低碳城市”建設(shè)目標(biāo)的有130多個，所占比重接近50%。綜觀中國的生態(tài)城市建設(shè)，大致可概括為六類示范性生態(tài)城市，即景觀休閑型城市、綠色產(chǎn)業(yè)型城市、資源節(jié)約型城市、環(huán)境友好型城市、循環(huán)經(jīng)濟(jì)型城市和綠色消費型城市。在我國落實科學(xué)發(fā)展觀和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的大背景下，生態(tài)城市建設(shè)成為實現(xiàn)該目標(biāo)的重要手段。生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容：能源。節(jié)約能源，建筑物充分利用陽光，開發(fā)密封性能好的材料，使用節(jié)能電器等。低碳生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)

碳達(dá)峰和碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的實施，對城市可持續(xù)發(fā)展具有促進(jìn)作用。眾所周知，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)人類共同的家園。如今在城市現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中，城市二氧化碳的排放總量已經(jīng)達(dá)到60%，給城市生態(tài)環(huán)境帶來了破壞性打擊。加之城市人口增多、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、交通擁堵等問題的加劇，延緩了城市雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)進(jìn)程。而雙碳目標(biāo)下生態(tài)智慧城市的建設(shè)無疑給這一現(xiàn)象指明了改進(jìn)方向。城市管理者可從智慧化角度挖掘新產(chǎn)業(yè)、開發(fā)新技術(shù)、建設(shè)綠色交通、加強能源利用，從多方面解決城市生態(tài)化建設(shè)中的低碳問題，有助于構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展城市。雙碳生態(tài)城市投資生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)：保護(hù)和繼承文化遺產(chǎn)，尊重居民的各種文化和生活特性。

綠色建筑、綜合能源利用方式、濕地修復(fù)、資源再利用等方面開展持續(xù)創(chuàng)新和探索應(yīng)用，在生態(tài)城市建設(shè)關(guān)鍵領(lǐng)域提供更可靠的支撐和保障；規(guī)模升級是要推動整個區(qū)域開發(fā)、城市形象的集中塑造、產(chǎn)業(yè)能級上升。提速中部片區(qū)、臨海新城、北部產(chǎn)業(yè)片區(qū)、生態(tài)島片區(qū)建設(shè)，實現(xiàn)多片區(qū)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展。大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)、平臺經(jīng)濟(jì)、實體經(jīng)濟(jì)，加快打造人工智能產(chǎn)業(yè)**區(qū)、生物醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)園、智能制造產(chǎn)業(yè)帶、海洋休閑旅游產(chǎn)業(yè)帶，實現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展；示范升級是要進(jìn)一步總結(jié)生態(tài)城經(jīng)驗，通過復(fù)制推廣擴(kuò)大影響力，由點到面，由單個項目向系統(tǒng)集成轉(zhuǎn)變，由試點案例向規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)上升，不斷提供生態(tài)城市建設(shè)解決方案。

城市作為人口高度密集的區(qū)域，效益創(chuàng)造率較高，但同時所消耗的資源也較大?，F(xiàn)在世界各國都在提倡低碳國家、低碳城市建設(shè)，我國也提出了生態(tài)智慧城市，主要是為了解決城市資源消耗過大、污染過于嚴(yán)重的問題，進(jìn)而為之后的可持續(xù)發(fā)展鋪路，同時生態(tài)智慧城市的構(gòu)建也能為城市高效發(fā)展帶來新的機(jī)遇。具體表現(xiàn)在，城市新資源的高效利用；城市轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的高效利用；城市流轉(zhuǎn)系統(tǒng)的高效利用。這些資源在相互轉(zhuǎn)換過程中，能夠借助數(shù)字化技術(shù)將原本產(chǎn)生廢棄物的環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化為無污染的信息化環(huán)節(jié)，很大程度節(jié)約了資源消耗量，體現(xiàn)出城市運轉(zhuǎn)的高效性特點?；谝惑w化監(jiān)測體系，整合現(xiàn)有城市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，建立統(tǒng)一的智慧生態(tài)城市環(huán)境態(tài)勢感知體系。

生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容：環(huán)境教育。城市活動的主體是人，強調(diào)人人參與，普及對各層次、各行業(yè)市民的環(huán)境教育是創(chuàng)建生態(tài)城市的重要保障，也是生態(tài)城市規(guī)劃的一個重要方面。典型做法是：（1）為市場運作創(chuàng)造條件，通過與經(jīng)濟(jì)利益相結(jié)合，將環(huán)保事業(yè)推向市場；（2）創(chuàng)造合作的機(jī)會，如學(xué)校、機(jī)關(guān)和社區(qū)等，擴(kuò)大社會影響；（3）深入宣傳生態(tài)思想，轉(zhuǎn)化為每個人日常生活中的切實行動；（4）通過政策、法令強制執(zhí)行。我國自20世紀(jì)80年代開始生態(tài)環(huán)境建設(shè)的探索。1999年海南率先獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)生態(tài)省，2001年吉林和黑龍江又獲得批準(zhǔn)建設(shè)生態(tài)省，陜西、福建、山東、四川也先后提出建設(shè)生態(tài)省。約有20多座城市如天津、廣州、上海、寧波、昆明、成都、貴陽、長沙、揚州、威海、深圳、廈門、銅川、十堰等都先后提出建設(shè)生態(tài)城市的奮斗目標(biāo)。大力提倡建設(shè)生態(tài)型城市，這既是順應(yīng)城市演變規(guī)律的必然要求，也是推進(jìn)城市的持續(xù)快速健康發(fā)展的需要。淺談生態(tài)城市設(shè)計

生態(tài)城市的特點：生態(tài)城市的和諧性，不僅所映在人與自然的關(guān)系上，更重要的在人與人關(guān)系上。低碳生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)

生態(tài)城市環(huán)境管理協(xié)同能力不夠的問題，依托運營中心，通過決策能力+協(xié)同能力解決?；谶\營中心掌握全域生態(tài)環(huán)境總體態(tài)勢及潛在的問題，再造、優(yōu)化基于技術(shù)架構(gòu)和數(shù)據(jù)驅(qū)動的業(yè)務(wù)協(xié)同共治流程。通過實時、定時等任務(wù)的配置，快速推送環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)異常、業(yè)務(wù)決策信息提高協(xié)同處置能力。通過可視化中心統(tǒng)一指揮調(diào)度，及時將決策信息推送至相關(guān)平臺，輔助各類環(huán)境問題的統(tǒng)一協(xié)同管理與快速處置，形成預(yù)警、決策信息業(yè)務(wù)邏輯構(gòu)建統(tǒng)一的環(huán)境業(yè)務(wù)協(xié)同平臺。將網(wǎng)格化監(jiān)管、環(huán)境執(zhí)法，環(huán)境應(yīng)急、環(huán)境督查、問題整改、舉報等事件進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一接收派發(fā)、任務(wù)協(xié)同流轉(zhuǎn)、處置決策支撐、考核歸檔分析，打通跨部門全業(yè)務(wù)銜接流程，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)問題-趨勢研判-協(xié)同調(diào)度-快速處置-反饋評估”全閉環(huán)協(xié)同共治體系，很大程度地替代“人盯手扛”的傳統(tǒng)工作模式，形成全域生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的新格局。建議加快創(chuàng)建城市環(huán)境大腦，形成“六個統(tǒng)一”的體系建設(shè)目標(biāo)：統(tǒng)一掌控、統(tǒng)一預(yù)警、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)同、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一治理，助力建設(shè)高效、和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的新型智慧生態(tài)城市。低碳生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)

本文來自湖北盈通專用汽車有限公司：http://granadahillslodge378.com/Article/87a55199361.html